Curiosidades sobre o estudo de classe

Você sabia que a Harmonia e seus processos tem algumas curiosidades interessante sobre o estudo de classe? Iremos contar um pouquinho sobre:

-Sobressolos podem influenciar nos valores de nível de pressão sonora incidentes nas fachadas do próprio empreendimento;

-Bases de dados como OpenStreetMap podem fazer com que a simulação se torne mais real ao se utilizar os edifícios dessa base;

-Bases de dados como GeoSampa nos ajudam a obter curvas de níveis mais precisas para a cidade de São Paulo;

-A Paleta de cores que utilizamos é acessível aos daltônicos;

-Edifícios da própria implantação podem servir de sombra acústica para outros da mesma planta;-Viadutos e túneis devem ser modelados cuidadosamente, mas nós da Harmonia temos esses conhecimento;

-A potência sonora de fonte sonoras como trens e aviões é diluída ao longo do dia de acordo com o tempo de operação, visto que essas fontes não são de fluxo contínuo como no caso das rodovias e vias de tráfego urbano. Assim, é possível fazer uma análise mais justa dos valores incidentes nas fachadas;

-Temos muitos pontos de medição, formando uma base de dados;

-Os trens da CPTM estão com seus fluxos e horários bem estudados pelo laboratório, a fim de se utilizar os tempos de operação corretos na simulação para os diferentes trechos das linhas, visto que uma mesma linha pode ter trechos com diferentes operações. Estamos ligados nisso e temos tudo mapeado;

-A caracterização da potência sonora emitida pela linha 9-esmeralda é complicada, pela dificuldade em medir o ruído emitido por ela, devido o difícil acesso. Entretanto, quando o laboratório ficava no prédio ao lado da linha, conseguimos caracterizá-la muito bem, com uma medição de longa duração. A medição foi realizada no telhado 😂. Acreditamos que só nós temos isso!

-Os “fura-fila” (Expresso Tiradentes) de São Paulo/SP, famosos BRTs são uma fonte diferente e não podem ser tratadas como uma via normal de ônibus. Nós também temos os seus fluxos e horários bem estudados.

-Caracterizar avião no céu, é uma coisa, avião em pouso, decolagem, e em solo é diferente. Devem ser considerados de forma diferente nas simulações. Nos atentamos a essas situações específicas.